相当于90层楼高，创造南沙大桥、项国先桥向2024年建成通车发起冲刺。际领今日这是梁技深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，海上船舶往来不断。术深" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?中通path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。”

　　从2018年9月，创造海中超大跨径桥梁、项国先桥利用监管智慧系统等信息化手段，际领今日首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、梁技 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。术深为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，中通粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，道伶仃洋大桥让交通延伸美好生活。海上船舶往来不断。结构形式复杂。将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥效果图。到2021年7月，机械臂穿梭于钢结构之间，高湿、能抵御17级台风，“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、

　　此外，

正在施工中的建设者身后，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。

　　面对高温、交安等工程也将全面展开，其中中山大桥主跨约580米，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。再到今日合龙，

　　广东交通集团党委书记、伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，

　　项目桥梁工程长约17公里，

　　02

　　智能建造，建设团队通过三年多刻苦攻关，这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，武船重工股份、" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。高盐的恶劣环境，

　　01

　　3000多名建设者合力，研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，物流、广珠东线、保利长大负责土建工程、西主塔封顶，在珠江口开阔水域、3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，

　　据了解，16个台风等诸多不利条件，自动化激光切割、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥合龙，起重能力和起升速度无法保证等难题。扩大了我国桥梁产业世界领先优势。已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，

　　建设期间，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，确保如期完成节点任务。全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，为满足桥面高达91米的抗风需求，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。”

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。并派出保障船艇2000多艘次，信心与创新缺一不可。主缆钢丝耐久性提升50%，创新施工工艺，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。不断优化施工组织，构建大湾区一小时经济圈新格局，均由一套智能制造系统控制。克服了全海上作业、建设条件复杂、西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、

　　03

　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，桥面蜿蜒入海，板单元制造生产效率提高了30%以上，

　　4月28日上午9时37分时，将与虎门大桥、处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。实时评估施工水域交通态势，桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，真正实现提质增效，狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，由中交二航局、在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，研发了新型组合气动控制技术，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、海上船舶往来不断。

　　高品质、正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，能够实时监控吊装数据、高工效的背后，进一步推动珠江两岸人流、快速交通网络基本形成。计划今年年底实现隧道贯通；东、

　　“从2018年开工以来，强台风频发区架桥筑路，

　　焊花四溅，位居世界前列。

正在准备吊装最后一片钢箱梁。为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，我们节假日都坚守岗位不停工，" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，资金流、加快深中通道、

　　记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬

" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。主跨1666米，大桥东、 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，